X S'inscrire avec Facebook
CONNEXION

ou utiliser ce formulaire
Tous les champs sont obligatoires  
Prénom

Nom

Courriel

Mot de passe   (6 caractères minimum)

Voir le mot de passe

X




Fermer

MARQUE

PRIX

MODÈLE

VILLE

MOTS-CLÉS

TYPE


Berline

Coupé

Hatchback


Familiale

Décapotable

Fourgonnette


VUS

Camionnette

Prestige


ANNÉE

De :

À :  

KILOMÉTRAGE

ENTRAINEMENT





TRANSMISSION



CARBURANT






OPTIONS


Climatiseur
 

Intérieur
en cuir

Caméra
de recul


Toit ouvrant
 

Sièges
chauffants

Mains libres
 


Jantes
aluminium

GPS
 

7 passagers
et plus 

CYLINDRES


PLUS D'OPTIONS  

Lamborghini Urus 2019 mis à l’essai : bel et bien un taureau!

Lamborghini Urus 2019 mis à l’essai : bel et bien un taureau!   Partager

par Olivier Beaulieu du Guide de l'Auto

Lorsqu’on a lancé l’idée de commercialiser un véhicule utilitaire sport dans les rangs du manufacturier italien Lamborghini, les amoureux de la marque sont immédiatement montés sur leurs grands chevaux, pour ne pas faire de jeu de mots avec un certain concurrent italien… Quoi qu’il en soit, le manufacturier a tenté sa chance et a commercialisé ce qu’ils appellent un « véhicule utilitaire super sport » ou VUSS. Rassurez-vous, le nouveau taureau nommé Urus ne fait pas honte à la marque, bien au contraire!

Tout comme Porsche, Rolls-Royce et Bentley, commercialiser un véhicule utilitaire était nécessaire pour la rentabilité de la marque. Après tout, une voiture exotique de deux passagers n’est pas aussi pratique qu’un utilitaire, n’est-ce pas? Selon le porte-parole de la marque, les ventes de Lamborghini au Canada devraient doubler avec l’arrivée de l’Urus!

Contrairement à ce que plusieurs laissent entendre, l’Urus se distingue largement du LM002 du même manufacturier qui a été produit entre 1986 et 1993. Sous le capot, on retrouve cette fois un moteur V8 biturbo de 4,0 litres offrant un généreux 650 chevaux et un couple de 627 lb-pi pour un poids de presque 2 200 kilos. Tout ceci permet à l’Urus de franchir le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d’atteindre les 200 km/h en 12,8 secondes. Et la vitesse maximale? 305 km/h, rien de moins!

Dans l’habitacle, on entre directement dans le cockpit d’un avion de chasse. Assis confortablement devant un système multimédia réparti en trois écrans et jumelé à une série de touches destinées au choix du mode de conduite. Même les mauvaises langues ne peuvent qu’admirer le travail et l’audace de l’équipe de design Lamborghini.

Pour ce qui est de l’espace de chargement, l’équipe des communications du manufacturier précise que le coffre est suffisamment spacieux pour loger deux sacs de golf, un sport que pratiquent apparemment bon nombre des clients du manufacturier. Enfin, on parle d’un prix de détail canadien de 232 000 $ qui peut gonfler autant que votre ambition (et votre portefeuille) vous le permet.


  Partager

Avis: Veuillez confirmer auprès du vendeur le prix et l’exactitude des autres renseignements publiés. Le kilométrage affiché est celui apparaissant au moment de la publication de l’annonce. L’annonce n’est pas une offre de contracter au sens de l’article 1390 du Code civil du Québec.

Pour vous assurer que le véhicule choisi est disponible, contactez le concessionnaire avant votre visite.